Універсальна електрична рульова стійка

НашУніверсальна електрична рульова стійкаОсновні асистентні двигун, інтегрований безпосередньо на стійку, усуваючи проміжні зв'язки для негайного, чуйного керування:

Подвійний - Механізм приводу: поєднуєнакопичувач(Для гладкого двигуна - до - передача потужності стійки) та aСистема зменшення кульового гвинта(Для високої ємності навантаження -), створюючи дві - етапі передачі, яка перевершує традиційний черв'як - шестерня або стійка - Налаштування шерина.

Компактний макет: розміщує двигун поруч із стійкою (не рульованою колоною), зменшуючи коливання крутного моменту рульового стовпчика та підвищення ефективності простору для дизайну шасі транспортних засобів.

Високий крутний момент

Завдяки системі кульового гвинтового приводу, яка має набагато більше навантаження - підшипник, ніж Worm - Шестірня та стійка - і - Структури шерина, R - EPS може генерувати високу стійку. Він може досягти до 16000n, що значно потужніше, ніж деякі інші типи систем EPS.

Гладка і точна робота

З двигуном подалі від рульової колони коливання крутного моменту менше відчувається. Привід для кульового гвинта уникає проблем із загальною силою, пропонуючи плавну роботу, низький рівень шуму та високу точність для чудового досвіду водіння.

Висока ефективність передачі

Використовуючи ремені та кульові гвинти для двох етапів - етапі, вона має загальну ефективність 85%. Ефективність ременя може досягти 95%, а кульовий гвинт - 90%, краще, ніж багато систем EPS.

Кілька режимів допомоги та розширених функцій

Він має кілька режимів допомоги, таких як Active Return та High - демпфірування швидкості. Також включаються такі функції, як рука - вимкнено моніторинг та контроль стабільності транспортних засобів. Він відповідає L2.5 автономним потребам водіння, дає можливість інтелектуального рульового управління та відповідає новим стандартам безпеки.

R - EPS підходить для різноманітних транспортних засобів. Це чудово підходить для B - класу та C - Класні машини, пікапи та легкі автобуси. Розкішні бренди, такі як BBA, Porsche та Crown, використовують його, як і важкі - митні позашляховики, як Ford F150, та комерційні транспортні засоби з передніми - вісь ваги понад 1,5 тонни.