Оскільки технологія автономного водіння просувається від рівня 2 до повної автономності, дані, що проходять через системи автомобіля, зростають експоненціально. ADAS покладається на-вхідні дані в реальному часі від LiDAR, радара, камер 4K тощо-, кожен з яких генерує гігабайти даних за секунду. Для OEM-виробників це означає необхідність рішення для підключення, яке не просто передає дані, алегарантіїйого цілісність і швидкість. ВведітьH-MTD автомобільний кабель Ethernet-компонент, створений як кровоносна система ADAS наступного-покоління та автономних платформ.
Зверніть увагу на вимоги: один датчик LiDAR може створювати 3-5 ГБ/с даних. Помножте це на кілька датчиків і необхідність синхронізації з камерами та ЕБУ, і ви зрозумієте, чому застарілі автомобільні кабелі не вистачають. Автомобільний кабель Ethernet H-MTD розроблено для роботи зі швидкістю до 28 Гбіт/с, забезпечуючи передачу цих потоків даних без затримок. Справа не лише у швидкості; йдеться про ввімкнення-секундних рішень для таких функцій, як автоматичне екстрене гальмування чи допомога утримання смуги руху.
Але однієї швидкості недостатньо. Електромагнітний «шум» транспортного засобу (від двигунів, електропроводки та іншої електроніки) є постійною небезпекою пошкодження даних. Повне екранування системи з’єднувачів H-MTD® на 360 градусів має тут вирішальне значення. Він блокує EMI та перехресні перешкоди, тому дані з радара, який виявляє пішохода на відстані 100 метрів, надходять до ECU точно за призначенням. Для виробників комплектного обладнання це означає менше системних збоїв і вищі запаси безпеки-дві-необговорювані в автономному керуванні.
Простір — ще одна проблема OEM. Автономні транспортні засоби містять більше електроніки, ніж будь-коли, залишаючи мало місця для громіздкої проводки. Компактний пластиковий корпус автомобільного кабелю H-MTD автомобільного-класу підходить для роботи в обмеженому просторі, витримуючи екстремальні температури (від -40 градусів до 125 градусів) і невпинну вібрацію. Він достатньо міцний, щоб прослужити весь термін служби автомобіля, що є обов’язковим для компонентів, які знаходяться глибоко в архітектурі автомобіля.
Модульність — це остання частина. Оскільки ADAS розвивається{1}}додаючи такі функції, як-прогнозування дорожніх сцен на основі штучного інтелекту або зв’язок V2X-автомобільний кабель Ethernet H-MTD може адаптуватися. Його модульна конструкція дозволяє виробникам комплектного обладнання оновлювати роз’єми або довжину кабелю (навіть підлаштовувати під такі бренди, як Rosenberger, або дроти, як-от Leoni 647-4), не переробляючи всю систему. Це означає, що OEM-виробники можуть розгортати нові функції без дорогого капітального ремонту.
Коротше кажучи,H-MTD автомобільний кабель Ethernetце не просто кабель. Це основа, яка потрібна OEM-виробникам, щоб перетворити автономне водіння з концепції на надійну,-масову реальність-сьогодні та в майбутньому.
