Коли оригінали вибирають рульову систему, вони не просто купують деталі -, вони роблять ставку на надійність. Один поломка може коштувати флоту 800 доларів США, а рульові збої? Вони не просто дорогі - Вони небезпечні. Ось чому ми ставимо нашу рециркулюючу систему рульової системи типу кулі через пекло: 1,2 мільйона циклів міцності, екстремальних температурних випробувань та реальних випробувань світового флоту. Результати? Система, яка переосмислює "досить жорстку для комерційного використання".
Тест, який зламав (майже) все інше
Ми почали з основ: машина, яка крутить рульову систему 10 000 разів на день, імітуючи 12 років сильного використання. Більшість традиційних рульових систем - навіть "комерційні - клас" - показати 8–10% зносу на критичні компоненти на 800 000 циклів. Наша система рульової системи рециркуляції типу кульки? Після 1,2 мільйона циклів вузол кульового гвинта (серце системи) показав лише 0,7% зносу.
Чому різниця? Куля - і - Дизайн гайки зменшує тертя на 40% порівняно з системами шестерні. Ці крихітні сталеві кульки? Вони розподіляють силу рівномірно, тому жодна точка не бере на себе тягар повторних поворотів. Тестування логістичного флоту середнього заходу наша система повідомила про на 62% менше рульового управління - пов’язані з цим поломки протягом 24 місяців порівняно з попередньою установкою.
Переживаючи елементи - буквально
Комерційні вантажівки не можуть вибирати погоду. Ми заморозимо систему до - 40 градусів (сибірський зимовий рівень) і випекти її до 85 градусів (арізона пустельна тепло), щоб побачити, як вона трималася. Результат? Температура ECU - стійкий корпус зберігав внутрішні компоненти в безпечних робочих діапазонах, а мастило кульового гвинта (синтетична суміш, яку ми розробили в - будинок), не потовщувала або тонкозмінюючі крутний момент навіть у крайнощах.
Канадський флот, що бігає на льодові дороги в Манітобі? Вони відзначили, що наша система вимагає на 33% менше перевірок зимового обслуговування, ніж їх стара установка рульового управління. "Більше не змащувати передачі щоранку для боротьби з холодом", - сказав нам один менеджер флоту.
Справжній - Всесвітній доказ: справа не лише в тестуванні
Дані лабораторії мають значення, але реальні дороги говорять правду. Європейська компанія з доставки з 300 фургоном перейшла на нашу рециркуляційну рульову систему типу кулі минулого року. Їхні висновки?
Середній термін експлуатації рульового компонента збільшився з 280 000 км до 410 000 км.
Витрати на технічне обслуговування на транспортний засіб знизилися на 1200 доларів щорічно.
Скарги водія на "жорстке рульове управління" впали на 78%.